推动新能源产业加速迈入“全域增量时代”
11月12日,2025世界动力电池大会在宜宾开幕。以下为曾毓群在2025世界动力电池大会上的演讲实录:

十年前,《巴黎协定》正式签署,全球190多个国家携手应对气候变化。十年后的今天,一场以新能源为核心的深刻变革,正在世界范围内蓬勃展开。
这十年,也是中国新能源产业高速成长的十年。以电动汽车、锂电池、光伏电池为代表的“新三样”,已成为中国出口的新支柱。宁德时代有幸参与并见证了这一时代变迁。
今年前三季度,“新三样”出口总额超过9000亿元,其中锂电池贡献近4000亿元,占比超过四成。在近200GWh的锂电池出口总量中,宁德时代出口近120GWh,占比近六成。我们在全球13大生产基地创造了近15万个就业岗位,其中宜宾基地已拥有3万名员工,未来将突破5万名。仅今年前三季度,我们纳税245亿元,同比显著增长。
十年来,我们持续坚持长期研发投入,总额超过800亿人民币,仅今年前三季度就投入超过150亿元。截至今年上半年,我们累计拥有和在申请专利近5万项,是海外申请专利最多的中国企业之一。
这些努力也带来技术与产业的双重突破。目前全球超2000万辆新能源汽车搭载宁德时代电池。同时,这也意味着每年可减少二氧化碳排放约1400万吨,相当于为地球种下数亿棵树。
这一切,不仅是宁德时代的成长轨迹,更是中国新能源产业高质量发展的缩影。
十多年的积累,让品质成为宁德时代最重要的标签。但高品质不是终点,而是新的起点。面对全球能源转型的艰巨任务和日益激烈的竞争,产业要坚持高质量发展,加速迈入“全域增量时代”。
具体而言,我们正从四个维度持续探索新的增长空间。
首先,技术突破,打开性能与品质的上限。
在材料与结构创新上,我们持续深耕。
目前,我们量产的第四代磷酸铁锂电池,在高比能、长寿命、高功率方面,全面领先行业主流的第二代、第三代产品。在此基础上,近期,我们的第五代产品已经开始量产,在能量密度和循环寿命上实现了新的突破。
我们在三元体系电池上更是保持着长期领先,已在宁德时代麒麟、骁遥等电池中广泛应用。
今年推出的“钠新”电池,有效降低对锂资源依赖,更安全、更低碳,并解决了低温性能痛点,为北方高纬度地区的新能源车普及提供了新路径。
此外,我们的“骁遥”双核电池实现多体系自由组合,让电池真正走向“定制化”,让每位用户都能根据自己的真实需求,选择最优方案。
而在全固态电池方面,我们的研究和产业化进度也处于全球前列。
这些技术创新,不仅支撑了产品升级,更在推动产业标准的持续提升。
其次,场景拓展,从“电动汽车”到“电动社会”。
只有拓展更多使用场景,才能形成真正的“全域增量”。
我们的电池正从乘用车,走向商用车、电动船舶、电动飞机。在商用车领域,新能源重卡渗透率创下历史新高,宁德时代天行电池已成为纯电重卡首选;针对矿区、工程机械等高强度工况,我们还推出了专用高强度版本。
在电动船舶领域,搭载宁德时代电池的各类船舶已近900艘,覆盖内河与近海多种航区,我们还参与打造全国首艘纯电海上客船和全国首个货船换电项目。
在低空出行领域,我们的两吨级eVTOL已在复杂环境下完成多次飞行验证,已经取得TC(型号合格证)、PC(生产许可证)、AC(单机适航证),正在取得OC(运营合格证),展示了电能驱动的全新可能。
这些探索,让“绿色交通”真正延伸到海陆空全域。
第三,模式创新,释放能源服务新价值。
技术创新之外,模式创新同样关键。我们正在推动“车电分离”的换电模式,让电池从商品变为服务。
今年,宁德时代“巧克力换电联盟”已覆盖全国45个城市。到年底,我们将建成1000座换电站,未来将在全球建成3万座,让用户随时随地都能“补能如加油”。
最近,我们与京东、广汽合作推出的“国民好车”,正是基于巧克力换电系统。该车采用我们最新的耐高温电池,所以不需要水冷,寿命更长、安全性更高。换电体系还能灵活兼容固态电池,让用户始终享受最前沿科技。
第四,零碳生态,构建产业第二增长曲线。
新能源产业的终极使命,是实现能源体系的零碳化。宁德时代正积极布局风光储一体化,打造绿电直连的零碳产业园区。在四川宜宾以及海南、福建、山东等地,我们正在落地“零碳样板”。
我们还牵头制定动力电池回收国家标准。当前,我们镍钴锰回收率已达99.6%,锂的回收率从91%到93%,目前已达96.5%,均为全球最高。今年在欧洲发起“全球能源循环计划(GECC)”,联合全球伙伴共同推进循环经济转型。
这条零碳之路,将成为产业的“第二增长曲线”,为未来发展注入长期动力。
各位朋友,新能源产业正站在新的十字路口。从高速度到高质量,从局部突破到全域增量,我们将迎来一个更广阔、更系统的增长时代。

宁德时代愿与各方携手,以品质为基石,以创新为动力,共同推动新能源产业加速迈入“全域增量时代”,共创更加美好的零碳社会与绿色未来!谢谢大家!
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