7 月 18 日，长城汽车在杭州举办预售发布会，旗下全新车型长城 H10 正式开启预订。作为长城首款以母品牌命名的 “方盒子新物种”，这款车主打 “大六座家用 SUV” 定位，融合了 MPV 的乘坐舒适性、城市 SUV 的智能属性与泛越野的全场景适应能力，同时提供大五座、大六座两种原生布局，官方预售价 21.98 万元起，叠加预售限时权益后入门价为 21.48 万元。

预售政策方面，官方给出了订金、置换、金融三重限时权益，且可与 “长城・一家人的汽车品牌” 家庭权益叠加。具体来看，预售期内下订可享 3000 元订金抵 8000 元购车款；置换用户不限品牌，统一享受 8000 元补贴；金融方案覆盖多种购车需求，包括至高 10 万 24 期 0 息、7 万 36 期 0 息，以及首付低至 10% 的 60 期长贷方案，月供低至 436 元。

针对长城老用户家庭，官方还推出了阶梯式增换购权益：同一家庭名下保有 1 台长城集团车型，再购 H10 可享 3000 元权益；保有 2 台享 5000 元；保有 3 台享 8000 元；保有 4 台及以上享 10000 元。该项权益可与上述三重预售礼叠加，进一步降低老用户增换购门槛。

价格体系上，四款配置版本分别为 Hi4 1.5T Pro 六座版、Hi4 1.5T Max 五座版（预售价均为 21.98 万元，限时权益价 21.48 万元）、Hi4 1.5T Max 六座版（预售价 22.98 万元，限时权益价 22.48 万元）、Hi4 1.5T Ultra 六座版（预售价 23.98 万元，限时权益价 23.48 万元）。

产品设计上，长城 H10 采用 “方鼎美学” 设计语言，整车宽高比接近 1:1，配合短前悬、长轴距的车身比例，呈现出方正稳重的视觉姿态。车身提供鎏金棕、雪峰白、玄夜黑、青峦绿、暮云灰五款车色，其中首发鎏金棕车漆采用高端纳米原料，综合成本为常规漆面的 3 倍，具备液态金属质感与划痕自修复能力。灯组部分搭载 8 组星钉灯珠搭配两段式灯带，共 10 组发光源，单灯珠光通量 400 流明，近光可覆盖 4.5 个车道，大幅削减夜间视野盲区。

空间表现是这款车的核心卖点之一。六座版车型车身尺寸为 5299×2050×1970mm，轴距 3000mm，有效座舱长度达 3270mm，采用剧院式座椅布局，三排逐级抬高，配合三排独立双舷窗设计，保证全车乘员都能获得开阔视野。二排中央通道宽度 192mm，三排坐姿高度 358mm，基本告别了传统六 / 七座 SUV 第三排 “小板凳” 的局促感。座椅采用 11 层云绒材质，座垫填充厚度超 76mm，主驾支持 12 向电动调节、通风加热与 10 点按摩。

储物层面，三排正常使用时后备箱可放下 5 个 20 寸行李箱，全车共 42 处储物空间，二排配备承重 10kg 的小桌板。车内健康配置同步拉满，93% 接触面采用抑菌抑病毒皮革，通过 OEKO-TEX 婴儿级认证，地板内嵌椰壳炭提升 TVOC 吸附能力，后排 17.3 英寸吸顶屏通过莱茵双重护眼认证。针对年轻家庭的大五座版本，后排座椅放倒后可形成纯平空间，支持秒变 2 米大床，整车可装载 31 个 20 寸行李箱，同时预留 5 处拓展坞接口，适配户外露营、装备改装等多元场景。

智能驾驶部分，长城 H10 是同级目前唯一全系标配激光雷达的车型，搭载 Coffee Pilot 3 智驾系统，全车配备 27 颗智能传感器，前向最远感知距离 250 米。系统支持车位到车位的全链路辅助，可自动识别地库闸机、环岛掉头、ETC 收费站等场景，具备车道线脑补、障碍物绕行、拥堵跟车防加塞等拟人化能力。泊车方面集成记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能，可适配超 200 种车位类型，最高支持 3 公里跨楼层记忆泊车。
座舱科技上，新车配备 29 英寸 SR-HUD，亮度达 13000nit，正午强光下仍能清晰显示车速、导航等信息；主驾头枕音响可定向播放导航语音，避免干扰后排乘客休息或观影；同时配备 DMS 驾驶员监测系统，实时预警疲劳与分心状态。

动力与底盘层面，长城 H10 全系搭载第二代 Hi4 性能版电混四驱系统，由 1.5T 发动机、400V 高压平台、4 挡 DHT 变速器、220kW 高性能电后桥与大容量电池组成，支持九种工作模式无感自适应切换。系统综合最大功率 440kW，峰值扭矩 722N・m，轮端最大扭矩 7700N・m，零百加速 4.9 秒。底盘采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，配备 EDC 电磁减振器与主动预瞄系统，搭配 iTVC 智能扭矩矢量控制系统与后桥电控机械差速锁，具备全地形驾驶与蠕行模式。
通过性参数上，车辆接近角 24°，离去角六座版为 25°、五座版为 30°，纵向通过角 20°，离地间隙 220mm，可应对泥泞、碎石等非铺装路面与轻度越野场景。续航方面，搭载 42.8kWh 电池，CLTC 纯电续航 232km，综合续航 1404km，支持 15 分钟极速补能 126km。

安全层面，整车采用九横六纵笼式车身结构，高强度钢占比 80.4%，热成型钢占比 41.4%，立柱、门环等核心传力部位采用 1500-2000MPa 超高强度热成型钢，可承受约 10.5 吨压顶载荷。创新内嵌式大梁设计在保证刚性的同时降低车身重心，避免恶劣路况下车身变形异响。被动安全全系标配 7 气囊，包含 2812mm 超长贯穿式侧气帘与前排远端气囊，完整覆盖三排乘员。主动安全配备 18 项预警功能，支持 120km/h 高速紧急制动，同时搭载雪地路面高速爆胎稳定控制与高速失能自动靠边停车功能。

从行业维度看，长城汽车在方盒子品类已有深厚积累，截至 2026 年 5 月该品类累计销量突破 190 万辆，市场占有率持续领跑。从坦克 300、哈弗大狗到哈弗猛龙，长城不断拓宽方盒子车型的场景边界，而 H10 则首次将该品类深度切入家庭用户核心市场。
当下国内中大型家用 SUV 市场正处于消费升级节点，用户需求早已从 “够用” 转向 “全场景好用”，单一的通勤属性或越野属性都难以满足大家庭出行的多元诉求。长城 H10 以 “方盒子 + 大六座 + 全场景” 的组合，打破了传统家用 SUV 与 MPV、硬派越野之间的品类壁垒，本质上是用一套技术方案覆盖家庭用户的城市通勤、长途旅行、轻度户外等全部出行场景。这种 “一车多用” 的产品思路，不仅为多成员家庭提供了更优解，也或将推动整个中大型家用 SUV 市场，从单一配置竞赛转向全场景体验的价值竞争。