近日，德国汽车租赁公司SIXT与比亚迪签署合作协议，宣布SIXT将在6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。据悉，SIXT此次订购了多款车型，包括目前在欧洲最新推出的元PLUS，车辆将于今年第四季度开始交付，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国、荷兰。

对于比亚迪拿到大订单这个事情，国内媒体情绪稳定，但一些德国媒体十分不爽，称给中国企业如此大的订单，是对德国汽车制造商的一记响亮耳光。看得出，制造强国自尊心碎了一地。

德媒的不满主要在于SIXT作为德国企业的“叛变”行为，认为他们应该优先考虑德国电动车型，而不是大肆采购中国车辆。“数据安全问题”不出所料再次被拿来说事，有德国议员提出汽车数据也有可能泄露个人相关信息，称不愿看到这些信息被其他国家获取，期望以此来降低中国新能源汽车在德国的影响力。

可惜的是，“酸”和“玻璃心”并不能挽救市场竞争中的颓势。去年市场研究机构Innofact受德国《经济周刊》委托对德国1000多名车主所作的一项有代表性的调查结果显示，19%的德国车主有意购买中国制造商的电动汽车；29%的德国人表示，暂时不购买中国产电动汽车，但未来可能购买。这意味着，48%的德国人对中国车持开放态度。三十年河东，三十年河西，国产新能源切切实实让欧洲老牌制造强国感受到了来自东方大陆，而非东方岛国的压力。