在刚刚开幕的成都车展上，长城炮带来了Hi4-T系列多款生态车型，除两款新车正式上市之外，还有两款共创车型开启预订。可以看到，如今的皮卡已经不再只是简单的工具车，开始向着专业化、场景化的方向不断进化。

本次上市的车型包含商用炮Hi4‑T飞手版、乘用炮Hi4‑T黑武士版。价格方面，商用炮Hi4‑T飞手版两驱PHEV售价15.18万元，四驱Hi4‑T版本为16.88万元；乘用炮Hi4‑T黑武士版舒适型17.88万元，尊享型18.88万元。购车还可享受五重福利，包含10000元置换礼、至高10万24期0息金融礼，同时还有服务、充电、互联相关权益，整体购车政策比较实在。

其中商用炮Hi4‑T飞手版算是一台针对性极强的车型，目标用户直指无人机飞手群体。做植保、吊运作业的飞手，经常要跑野外山地，会遇到设备充电难、路况差、贵重装备存放不安全、作业途中缺少休整空间等现实难题，这台飞手版就是针对这些痛点打造而来。

核心亮点当属30kW超级外放电，支持一拖二充电，8‑9分钟就能够充满两块大容量无人机电池。车辆搭载33.1kWh电池以及75L油箱，满油满电总储电量223kWh，还拥有行业独有的27kW边充边放功能，能够支撑飞手一整天连续作业。

同时它还可以实现30kW、6kW双路同时外放电，作业供电和生活用电可以同步兼顾；峰值110kW快充，30%‑80%充电仅需18分钟，应急补能效率很高。

底盘层面基于Hi4‑T越野超级混动架构，NEDC综合续航超1000km，长途转场不用频繁顾虑补给。即便馈电状态，2.0T发动机也可以直接驱动车辆，动力不会衰减；4L模式轮端扭矩放大至11572N・m，面对复杂烂路有不错的脱困能力，电池部分做了离地间隙与底部防护，野外行驶更加安心。

配置上还加入了同级少见的哨兵模式，车辆周边50厘米有异动就会触发录像，并向手机推送提醒，贵重作业装备停放时多一层保障。360°环视+透明底盘、全尺寸备胎、四驱版后窗防护网，再加上CoffeeOS3车机和15.6英寸2.5K大屏，兼顾了作业安全与车内驾乘体验。

另一台乘用炮Hi4‑T黑武士版，则面向喜欢户外玩乐的玩家。全车换上全套黑武士外观套件，中网、徽标、后视镜、轮辋全部黑化处理，搭配红色卡钳，硬派氛围感直接拉满。动力和续航延续Hi4‑T架构的优势，NEDC续航同样突破1000km。越野功能配置更加丰富，蠕行模式、坦克转弯悉数配备，提供7种全地形模式外加越野专家模式，还新增运动模式与弹射起步。同样具备30kW+6kW双路外放电，出门露营，冰箱、投影仪、取暖设备一堆电器同时使用也基本够用，很适合多人集体户外出行。

除了两台上市新车，长城炮还和览众房车合作，带来Hi4‑T轻旅共创版、Hi4‑T双排升顶房车，车展现场已经开启预订。

轻旅共创版配备全自动遥控车顶帐篷，手机、按键都能控制开合。升顶之后内部最高2.45米，双层空间实用性很强，二层休憩舱拥有9扇窗户，还带露台。箱体收拢之后车身不会超宽超高，城市地库、限高道路都能正常通行。双排升顶房车则是一台可以下地库的混动皮卡房车，降顶车高2165mm，能够驶入2.2米级地库，兼顾城市通勤和旅居需求，车内可以完成睡眠、卫浴、简餐，两台共创车型均支持6kW外放电，满足露营旅居的用电所需。

纵观国内皮卡行业发展，早些年大家比拼更多是动力、载货能力等基础硬指标。而现在，市场正在发生明显变化，用户不再满足一台“万能工具车”，不同群体有着截然不同的使用诉求：无人机飞手看重大功率外放电、野外可靠性；越野玩家追求外观个性和全套越野配置；露营旅居人群则需要房车化拓展能力。

长城炮这次推出的一系列Hi4‑T生态车型，走的就是场景化共创的路子，直接把产品对准飞手、户外旅友这类细分人群，把用户真实作业、玩乐痛点转化为车上实打实的配置。这也给行业提供了新思路，皮卡品类想要进一步突破，不只是简单升级动力，深度挖掘垂直圈层需求，做细分场景的定制化产品，或许会是接下来皮卡市场重要的发展方向。